BIG Force I e II 250: para lazer e trabalho
Tipo OHC, comando simples, 2 cilíndros, duas válvulas por cilindro,
quatro tempos, refrigeração a ar.
Cilindrada 250 cc
Alimentação Carburador
TRANSMISSÃO
Tipo 5 marchas, mais ré.
Embreagem Automática, multidiscos banhados a óleo.
Tração Traseira
CHASSI
Suspensão dianteira Braços duplos
Suspensão traseira Braço oscilante com monoamortecimento
Freios dianteiros Tambor
Freios traseiros Tambor
SISTEMA ELÉTRICO
Ignição CDI
Bateria 12 V, 5 Ah.
PNEUS E RODAS
Rodas dianteiras e traseiras Aro 10
Pneu dianteiro 22 x 7
Pneu traseiro 22 x 10
PESO
Peso em ordem de marcha 268 kg
INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Cor Camuflado e Verde
Garantia 6 meses de garantia.
• Equipada com GUINCHO de 2 Toneladas
• Quebra-Mato
• Suporte Traseiro
• Suspensão Independente nas 4 rodas
• Bagageiro dianteiro e traseiro
• Guincho elétrico
• Faróis alto e baixo
• Pisca e pisca alerta
• Engate para carreta
• Indicador de marcha digital
BIG Force I e II: para lazer e trabalho
Os quadriciclos BIG Force I 250 e BIG Force II 250 já indicam por sua robustez e força que são mais do que simples veículos de passeio. Os modelos pertencem a linha de utilitários da MVK Motos que permitem o uso dos mesmos inclusive para locomoção de pequenas cargas em áreas fechadas como em condomínios, hotéis, e propriedades rurais.
Os veículos também são ideais para aventuras e passeios em off-road e para uso em trilhas ecológicas.
Todas estas possibilidades que os quadriciclos oferecem são devidas às qualidades técnicas do seu motor.
O BIG Force I 250cc é equipado com motor OHC, monocilíndrico, duas válvulas por cilindro, quatro tempos e refrigeração a ar. Ainda tem a potência de 20 cv (a 7.000 rpm), 5 marchas (mais a ré), freios a tambor, embreagem automática, multidiscos banhados a óleo, e sistema de partida elétrica e manual por corda. Sistema de transmissão cardã. Na cor verde camuflado.
Já o BIG Force II 250cc, além de algumas características do modelo anterior traz um motor OHC de 4 tempos com refrigeração líquida. Sua transmissão primária é feita por correia e secundária por corrente e polias de diâmetro variável (CVT), transmissão automática com marcha à ré, neutro e reduzida e já vem de fábrica com guincho elétrico de 2000lbs. Disponível no momento na cor verde.
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