MOTOR OHV, comando simples, monocilíndrico, duas válvulas por cilindro,

quatro tempos, refrigeração a ar forçada por ventoinha

CILINDRADA 150cc

POTÊNCIA 7,6 cv (a 7.000 rpm) 9,8 hp – 7.500 rpm

ALIMENTAÇÃO Carburador

TRANSMISSÃO por correia e polias de diâmetro variável (CVT) com marcha a ré.

EMBREAGEM Automática

TRAÇÃO Traseira

CHASSI Tubular em aço

SUSPENSÃO DIANTEIRA Independente, braços duplos.

SUSPENSÃO TRASEIRA Braço oscilante com monoamortecimento

FREIOS DIANTEIROS Disco, com sistema aeroquip.

FREIOS TRASEIROS Disco, com sistema aeroquip.

SISTEMA ELÉTRICO Ignição: CDI

Bateria: 12 V, 5 Ah.

PNEUS E RODAS Dianteiras e traseiras: Aro 8

Pneu dianteiro: 19 x 7

Pneu traseiro: 18 x 9,5

DIMENSÕES E PESO Comprimento: 1.620mm

Largura: 830 mm

Altura: 1.050 mm

Peso em ordem de marcha: 135 kg

CAPACIDADE DO TANQUE COMBUSTIVEL 7,8 Litros

INFORMAÇÕES ADICIONAIS Cor: Preto/Cinza e Azul

Sistema de partida: elétrica e pedal

Sport 110cc e Sport 150cc: para toda a família

Os quadriciclos Sport 110 e Sport 150 foram desenvolvidos para divertir toda a família.

Fácil de pilotar, graças à embreagem semi-automática, o Sport 110, que conta com três marchas mais a ré, pode ser utilizado mesmo por iniciantes.

O quadriciclo conta com freio dianteiro a tambor e traseiro a disco equipado com o sistema aeroquip - recurso que contribui para impedir o travamento das rodas durante frenagens repentinas - garantindo maior segurança para o piloto.

Seu tamanho compacto e peso de 123 kg favorecem o manuseio e transporte do mesmo para utilização em diversos terrenos seja na praia, campo ou em qualquer outro percurso fora de estrada.

O Sport 110cc tem motor OHC monocilíndrico de quatro tempos, com refrigeração a ar e 8,2cv de potência.

Econômico, o quadriciclo de partida elétrica tem um consumo médio de 36 km/litro e pode ser encontrado nas cores azul e vermelha.

Já o Sport 150cc automático tem motor de 4 tempos, refrigeração a ar e forçada por ventoinha com 10,0cv de potência, transmissão primária por correia com polias de diâmetro variável (CVT) e secundária por corrente com marcha ré. Disponível na cor azul.

Também possui sistema de partida elétrica e pedal, ignição eletrônica CDI e freios dianteiro a tambor e traseiro a disco.